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Umbau und Erweiterung 2007

Die Holzpalisaden sind nach 5 Jahren verfault
und die Südschleife droht abzusinken.
Dringende Sanierungsarbeiten sind erforderlich.
 

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2007	2008-1	2008-2	2009-1	2009-2
				Herbst 2007 Die Holzpalisaden sind verfault
In die Planung der Sanierung sollen weitere Verbesserungen und Wünsche einfließen. Der Kurvenwechsel ohne Gerade führte bereits bei C-Kuppler (U-Lok) leicht zu Entgleisungen. Der R2 Radius soll auf R3 geändert werden, um auch mit C- und D-Kuppler problemlos fahren zu können.  Durch die Verlängerung der Strecke wird die Steigung der Südschleife auf 10‰ verringert.  Ein kleiner Bahnhof mit einer Zahnradstrecke als Abzweigung soll entstehen.
				Südschleife. Die Pläne: R2 auf R3
				... die Strecke  verlängern.
				... ein kleiner  Bahnhof und eine Zahnradstrecke soll abzweigen
				... eine  Betonstützmauer  wird errichtet,  um die alten Holzpalisaden  zu ersetzen.

November 2007 

	4. November 2007 Die Stützmauer ist fertig. Vom Plan zur Wirklichkeit:  Die Weichen  für den  Bahnhof.
	Einmessen  von Pfeiler  und Mauer
	Fundamente und  Mauer werden  eingemessen  und eine Brücke wird  geplant.
	14.November 2007 Die Fundamente sind fertig rechtzeitig vor ...
	... Wintereinbruch 17.November 2007 Die Arbeiten  sind vorerst  eingestellt.

Dezember 2007 

				Anfang Dezember  hatten wir wieder  frostfreies Wetter.    Der Pfeiler  und die Mauer  konnten betoniert  werden.
				Unterbau für die  Platte der neuen Südschleife und  den Bahnhof.
				Skizze Fortsetzung  folgt 2008.
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  Seite 2007