Baubilder

Umbau und Erweiterung 2009
Der Bau der Zahnradstrecke:

Die Zahnradbahn hat die Bergstation im Südbahnhof
und die Talstation beim Schwarzsee.
Die Strecke wurde von der Berg- zur Talstation gebaut,
mit einer maximalen Steigung von 150‰.

	2000	2001	2002	2003
2007	2008-1	2008-2	2009-1	2009-2
				Die Bergstation der Zahnradstrecke konnte noch 2008 verlegt werden.
				Die Steigung von 150‰ sowie der Verlauf der Schienen wurde getestet ...
				... das Fundament erweitert ...
				... und die ersten Steine versetzt.
				Die nächsten Steine versetzt ...
				... und mit Beton aufgefüllt.
				Der nächste Abschnitt der Rampe ist fertig, ...
				... der weitere Verlauf der Schienen wurde vermessen.
				Das Fundament für den letzten Abschnitt wurde gegraben, Frostschutzmaterial eingebracht ...
				... die Schalung hergestellt und die Rampe betoniert.
				Eine kleine Stützmauer ...
				... wurde geschalt und betoniert.
				Die Betonarbeiten sind fertig! Die letzte Schalung!
				Die Baustelle wird geräumt 3.Mai 2009
				Die letzten Schienen wurden verlegt, verschraubt ...
				... und die Zahnstangen montiert.
				8.Mai 2009 die erste Testfahrt...
				...mit der Ballenberg Lok
Bei der ersten Testfahrt der Zahnradstrecke am 8.Mai 2009 fuhr die Ballenberg Lok und 3 Wagen am Haken zwischen der Talstation beim Schwarzsee und der Bergstation im Südbahnhof. Alle Gleise sind verlegt, die Bauarbeiten sind abgeschlossen. Was noch fehlt? Elektrik, Bepflanzung, Gebäude und viele, viele Kleinigkeiten.
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