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Die "Sächsische IV K" ist eingetroffen. Es wir sicher eine der anspruchsvollsten werden. Betrieben mit Frischdampf und in Verbund, natürlich eine Dampfpfeife soll sie haben, die Bremsen sollen auf beide Drehgestelle wirken und die Stirnlampen sollen richtungsabhängig leuchten. Das heißt Fernsteuerung mit Akku und neun Servo sollen Platz finden.
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7. Juni 2007		Eine Schachtel mit vielen gut verpackten Teilen und eine Bauanleitung.
		17. Juni 2007 Die Zylinder sind fertig, das Fahrgestell ist in Arbeit.
		Die erste Anprobe der Aufbauten. Dann alles zu Gottfried dem Spezialisten.
		8. Oktober 2007 Mit Teflon gelagert und in bester Ausfertigung zurück nach Breitenbrunn.
		Die Fahreigenschaften sind hervorragend.
		Und außergewöhnlich im Detail
		Fahrtage im November
		und Dezember 2007
		2010 Alles dauert seine Zeit. Nun ist auch dieses Detail fertig.
		Die Heberleinbremse wurde montiert.
Wir schreiben das Jahr 2010 Die "Sächsische IV K" ist schon zwei Jahre auf meiner Gartenbahn und bei einigen Veranstaltungen im Einsatz. Das Modell beeindruckt durch die Technik und das vorbildnahe Aussehen.
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