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Ein Bausatz
der Fa. Regner, viele Teile schön verpackt
mit einer Bauanleitung lagen bei mir am Tisch.
Mein erster Versuch eine Lok zusammen zu bauen kostete mir einige
Nächte.
Ich konnte einfach nicht aufhören immer weiter zu schrauben.
Bald war es soweit und die ersten Fahrten auf meiner Gartenbahn
waren
ein voller Erfolg. Erst später wusste ich das es noch besser sein
könnte.
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- - - - - Zum letzten Umbaubericht 2010 am Ende der
Seite - - - - - |
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Sommer
2004
Unter Dampf
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Abgestellt
auf Gleis 5
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Die
Veränderung:
Zurück von
Gottfried dem Spezialisten im Lokbau.
Mit Teflon gelagert, mit Bremsen, einer neuen besseren
Fernsteuerung
sowie mit vielen kleinen und größeren Verbesserungen.
Die Laufeigenschaften haben sich wesentlich verbessert,
die neuen Bremsen ermöglichen auch mit einem längeren Zug
eine Talfahrt zu stoppen. Mit der ferngesteuerten Kupplung
machen auch Verschiebearbeiten viel Freude.
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Zurück von
Gottfried mit
vielen neuen
Details.
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Scheinwerfer
mit weißen
Reflektoren
und Minilampen
leuchten
richtungsabhängig.
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Servos für
Kupplung,
Bremse und
Entwässerung
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Am Haken
Wagen vom
Zillertal.
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Die U 53
im Winter
unter
Volldampf
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Die Nachlaufachse wurde 2010 umgebaut.
mit einem Klick zum Bericht mit Bildern.
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Umbaubericht - 2010
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