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2012
Bau der Hochstrecke vom Bergbahnhof
über die große mobile Bogenbrücke
zur Holzhütte.
Fundamente, Pfeiler und Brücken sind
erforderlich
um den Höhenunterschied mit max. 30 ‰ Steigung
zu überwinden.
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Pfeiler aus |
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Rodungen waren notwendig um Platz für die neue Strecke zu schaffen. |
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Nach Brückentest weitere Fundamente gegraben, ... |
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... betoniert, Niveau vermessen und Steine versetzt. |
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Schalung hergestellt, betoniert |
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Schalung wieder entfernt. 18.11.2012 |
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Streckenverlauf und Planung einer weiteren
kleinen Brücke. 19.11.2012 |
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Der nächste Teil ist bis zum Brückenkopf
betoniert. 30.11.2012 |
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2013 Der lange Winter ist endlich vorbei. Die Arbeiten werden fortgesetzt. |
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Schalung, Eisen und E-verrohrung für den nächsten Teil der Hochstrecke |
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Der nächste Teil ist
betoniert. 18.04.2013 |
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Die Balken
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Die Platten montiert. |
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Die Schienen gebogen und angepasst.
28.04.2013 |
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Die Brücke angepasst... |
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... und montiert. |
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Die kleine Brücke angepasst und montiert. |
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Die Schienen verschraubt ... |
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... die ersten Testfahrten... |
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... über die Hochstrecke
19. Mai 2013 |
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6. Sept. 2013 Die Kreuzung ist fertig... |
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...die Bahnschranken montiert... |
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... und die Straße asphaltiert. |
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Die Schienen wurden eingeschottert und der
Schotter fixiert. Die Strecke ist für den Betrieb freigegeben. |
6.Sept. 2013 |
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